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‘leyu乐鱼体育官网’数据中心冷冻站模块化建设模式探讨

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本文摘要:随着网络演变和数据业务的较慢发展,数据中心向各行各业大大拓展,国内数据中心建设如火如荼,大型数据中心屡见不鲜。云计算的应用于推展,业务系统大大升级,IT市场需求也适当快速增长,拒绝数据中心的设计必需需要适应环境大大变化的IT和业务拒绝,同时需要持续提高效率,优化运营成本。模块化建设具备根据业务按须要拓展、在提升数据中心使用率的同时减少能耗、交付给很快、集中投资风险等特点,合乎IT产业发展趋势,渐渐沦为数据中心建设的发展方向。

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随着网络演变和数据业务的较慢发展,数据中心向各行各业大大拓展,国内数据中心建设如火如荼,大型数据中心屡见不鲜。云计算的应用于推展,业务系统大大升级,IT市场需求也适当快速增长,拒绝数据中心的设计必需需要适应环境大大变化的IT和业务拒绝,同时需要持续提高效率,优化运营成本。模块化建设具备根据业务按须要拓展、在提升数据中心使用率的同时减少能耗、交付给很快、集中投资风险等特点,合乎IT产业发展趋势,渐渐沦为数据中心建设的发展方向。

当前节约能源性能较好的集中于空调系统沦为大型数据中心空调系统的选用形式,冷藏车站当作空调冷源设备的加装场所,是数据中心空调系统的最重要组成部分,冷藏车站如何需要合乎模块化建设的拒绝,是数据中心规划设计中必须考虑到的问题。  1数据中心对冷藏车站性能的拒绝  为了适应环境数据中心模块化建设、灵活性部署、按须要拓展、较慢交付给、减少能耗、集中投资的拒绝,冷藏车站必须不具备以下性能。  (1)高可靠性、安全性  数据中心是网络、信息、计算技术的中枢,由于其数据集中于、处置能力集中于,一旦经常出现问题影响面较小,因此必须设备可信、安全性工作。

数据、通信等设备需要长年、平稳长时间工作,必须机房必需保持一定的温度、湿度和洁净度,而这些都必须空调系统去已完成,冷藏车站是空调系统供冷的核心,对其可靠性、安全性的高拒绝则是不言而喻的。  (2)低可在线扩展性、较慢交付给能力  数据中心的业务是逐步发展的,对空调供冷的市场需求也是渐渐减少的,同时冷藏车站设备投资较高,在业务市场需求不圆润的数据中心,冷藏车站设备一步加装做到,将减少数据中心投资压力,故冷藏车站应当不具备一定配套能力,冷藏车站规模不应能随着业务的拓展而减少,并确保配套时不影响当前业务的长时间运营,同时不不应减少系统的可靠性。对于IDC等托管地型数据中心,客户对业务投入使用的时限拒绝较高,冷藏车站还须要不具备较慢交付给的能力。

  (3)低稳定性、低可维护性  数据中心长年724小时运营,空调系统长时间运转,作为空调核心的冷藏车站必须不具备平稳运营的能力,设备和加装不具备通用性和标准性,便于后期确保和修缮。  (4)低节约能源性  数据中心的空调系统的能耗次于IT设备,位列数据中心能耗的第二位。而冷源设备的能耗占有空调系统能耗的50%以上,这就拒绝冷藏车站在符合供冷市场需求的前提下,尽可能减少能耗。  (5)低智能化  为了数据中心安全性、可信、高效的运营,冷藏车站不应设置集中于监控管理系统,以动态监测冷藏车站设备运行状况,很快确认故障,协商各设备间运营,提升整体效率,增加人为操作者,修改确保工作。

综上所述,以模块化为理念建设的数据中心,其对冷藏车站在可靠性、安全性、可在线扩展性、较慢交付给能力、稳定性、可维护性、节约能源性、智能化等方面皆明确提出了高拒绝,冷藏车站建设也必须号召模块化建设的拒绝,方能更佳地适应环境数据中心的发展。  2数据中心冷藏车站模块化建设  (1)数据中心冷藏车站模块化建设思路  仍然以来,冷藏车站以整体冷源的形象经常出现在数据中心,冷藏站内的各种设备、管道一步加装做到,或者仅有腾出设备的加装方位,冷藏车站系统设计没考虑到可在线拓展、较慢交付给的必须,使得冷藏车站设备配套时,加装、调试可玩性大,施工周期长,对空调系统可信运营造成了影响,无法适应环境数据中心发展的拒绝。  以模块化理念建设的冷藏车站,冷藏站内的设备以模块的形式经常出现(如每套冷水机组、冷藏水泵、加热水泵可以构成一个供冷模块,补水定压等设备可构成辅助设备模块等),各模块在冷藏车站整体架构的基础上,可以构建单模块配套,减少加装、调试可玩性,延长施工周期,增大对运营中空调系统的影响,超过可在线拓展、较慢交付给的目的,同时模块化设计对冷藏车站设备的通用性、施工加装的标准性也有增进,便于运营确保、故障修缮。  冷藏车站模块化并某种程度是空调系统模块化,还应当包括冷藏车站建筑布局、供配电系统、自控系统等各涉及系统的建设,只有与冷藏车站建设的各方面都环绕着模块化这个理念,才能建设出有符合数据中心拒绝的冷藏车站。

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  (2)冷藏车站模块化建设模式  冷藏车站模块化建设模式主要有两种,一种是传统现场加装建设模式,另一种是模块化冷藏车站建设模式。  ①传统现场加装模式  传统现场加装模式是在冷藏车站模块化设计的基础上,由机电安装公司加装冷藏车站设备、管道系统、自控系统、配电系统等的传统建设模式。  目前国内大多数据中心使用这种模式建设,建设过程中牵涉到多设备招标订购,多部门(设计单位、设备厂商、施工加装单位等)、多专业(暖通专业、给排水专业、强劲电专业、弱电专业等)协同因应,更容易经常出现建设周期宽、管理协商工作量大、冷藏车站空间利用率较低、施工加装标准化劣等问题,特别是在是冷藏车站配套或设备改版更换时,冷藏车站内施工人员多,且耗时宽,对冷藏车站安全性运营影响大,与数据中心对冷藏车站安全可靠运营、较慢交付给、便于确保的拒绝有一定差距。

  ②模块化冷藏车站模式  模块化冷藏车站模式是模块化冷藏车站制造商在冷藏车站模块化设计的基础上,通过工厂钢架+现场装配的方式建设冷藏车站,冷藏车站建设由现场施工变成工业产品加装。这是一种新型的冷藏车站建设模式,通过工厂钢架测试、模块运输、现场组装,符合了冷藏车站模块化建设的拒绝,这种建设模式具备以下特点:  安全性可靠性低。使用模块工厂钢架的方式,  可在工厂预先测试,增加现场施工、测试工作,提升冷藏车站运营的安全性可靠性。

  便于较慢交付给。通过工厂钢架(闻图1)、模块运输(闻图2)、现场组装(闻图3),防止工程现场的交叉施工,减少施工管理可玩性,延长现场建设周期,在冷藏车站配套或设备改版更换时可较慢交付给。


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